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创赢品牌孵化机构胥大成如何设计一个IM电竞赚钱的商业模式？

发布时间：2023-10-12 丨 浏览次数：

　　导语：纵观当前市场，竞争的最高境界往往是商业模式的竞争。当企业能够充分利用自身的资源和技术优势，创新发展战略，设计商业模式，那么这家企业在行业内就具备了举足轻重的地位，这也是企业将自身的竞争优势最大化的重要一步。

　　在一个大变革的社会中，企业的更新换代实际就是商业模式的推陈出新。面对市场的更新，无论是传统行业还是新兴产业、无论是事业的起点还是腾飞的过程当中，所有的企业都面临着竞争。

　　而成功的商业模式大都相似，失败的商业模式却各有问题。今天，就为大家总结下，设计一个优秀的商业模式，都需要那些要素！

　　这个定义听起来简单，但每当看到一个画好的商业模式图时，我们总觉得叹为观止，这人怎么想到的？

　　其实，要从0开始构建一个商业模式，中间所涉及的过程，它的方法论，总结起来就是六个步骤。

　　1）自己；2）客户；3）能想到的所有其他人；4）连接他们；5）去掉、增加或挪动利益相关者；6）整体有增量。

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　　品牌商假设是手机品牌，或者是一个家具、服装品牌，那么代理商就是在商场里、在社区里开店的。

　　最终所有的衣服，都要卖给消费者，如果你一味地压货给代理商，导致代理商卖不出去，关门倒闭，那你下一季度、下一年的衣服，卖给谁去？最后亏的还是品牌商自己。

　　大哥把省代理给你，通常原因是你在这个省，触达用户所花费的成本，比大哥自己来做这件事，要低。

　　能够比他（品牌商）更快、更低成本去触达更多的用户，这就是你（代理商）的价值。

　　所以，你要服务好的客户，是品牌商。用更低成本去触达用户的能力，去服务好他。

　　作为代理商，你服务好客户的同时，也永远不能伤害你的资源，也就是你的用户。

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　　假设，乘客通常愿意在4折的时候，购买机票，现在四川航空想把1000块钱的机票用5折的价格，卖给乘客。

　　多出100块钱，要怎么卖呢？于是四川航空决定，只要乘客愿意5折买，就附送一个送机，或者接机的费用。

　　乘客一想，平常打车去机场一趟要花150块，现在只要多出100块机票钱，就免费去机场，这笔账算下来，还省了50。划算。

　　但是，四川航空也不会干接送机这件事啊，于是把多出来的100块，分了30块给旅行社说，旅行社你能不能来帮这事。

　　这里有一点要注意，我们要设计一个商业模式，必须让这个生态上的每个人都获益。否则，没人愿意加入。

　　如果司机开的是7人座商务车，一次能接7个人，一趟赚175，那比150，多赚了25块。

　　四川航空、乘客、旅行社、司机，这四个人都获益了，因此我们就构建了一个商业新生态。

　　如果我们要增加一个利益相关者，卖车行，它有没有可能加入到这个商业模式里来呢？

　　假设一个司机想加入这个商业生态，那现在旅行社给司机提个要求，你必须买一个商务车，一辆车17.8万。

　　司机算了一笔账，我值不值得多花3万块，去买未来3年的专营权，发现这笔账能算过来，他愿意买。

　　于是旅行社，去卖车行买车，但是，因为我买的车多，你必须给我打折，14.8万的车，打折后9万块卖我吧。

　　卖车行想，9万块已经接近我的成本了，那你给我做个广告吧，在车上贴我的广告，我就卖给你。

　　因为，在上一轮的4人结构里，旅行社获益最小，30块钱拿到手要付给司机25块，只挣了5块。

　　也就意味着，当一个新的利益相关者加入之后，如果在这个交易过程里，每个人都获益了，而且挣的钱还更多了，就会形成新的循环。

　　当我们增加、去掉或挪动利益相关者时，核心逻辑是，一定要让每个人都因此而获益，并且让整体有更大的增量。

　　1）自己；2）客户；3）能想到的所有其他人；4）连接他们；5）去掉、增加或挪动利益相关者；6）整体有增量。

　　核心要点是，怎样找到那些利益相关者，并且在所有人获益的前提下，设计出他们之间的交易结构。

　　如果只有我们自己获得更大利益，而最终驱动循环的其他节点没有获得更大利益，这是不行的。